ที่นั่งปรับความร้อน/ความเย็น ใช้งานและดูแลอย่างไร

รถรุ่นใหม่หลายคันในปัจจุบันติดตั้งระบบที่นั่งปรับความร้อนมาให้ในรุ่นสูง บางรุ่นเพิ่มฟังก์ชันปรับความเย็นหรือระบายอากาศในเบาะด้วย ฟังก์ชันนี้ช่วยให้นั่งสบายขึ้นทั้งวันที่อากาศเย็นจัดหรือวันที่แดดร้อนจนเบาะสะสมความร้อน แต่เจ้าของรถหลายคนไม่รู้ว่าจริง ๆ แล้วระบบนี้ทำงานอย่างไร ควรใช้งานแค่ไหนถึงจะเหมาะสม และสัญญาณแบบไหนที่บอกว่าระบบเริ่มมีปัญหา

เพราะที่นั่งปรับร้อนหรือเย็นเป็นฟีเจอร์ที่ติดตั้งมาจากโรงงานและเชื่อมโยงกับระบบไฟฟ้าของรถโดยตรง การใช้งานผิดวิธีหรือปล่อยอาการผิดปกติไว้นานอาจกระทบภาพรวมของระบบไฟฟ้าในรถได้ บทความนี้จะพาทำความเข้าใจการใช้งานที่เหมาะสมและสัญญาณที่ควรเริ่มสังเกต

ที่นั่งปรับความร้อน/ความเย็นทำงานอย่างไร

ระบบทำความร้อนในเบาะใช้ขดลวดความร้อนไฟฟ้าฝังอยู่ใต้ผิวหนังหรือผ้าบุเบาะ เมื่อเปิดใช้งานกระแสไฟจะไหลผ่านขดลวดจนเกิดความร้อนแผ่ขึ้นมาตามจุดที่นั่งและพนักพิง ส่วนระบบปรับเย็นหรือระบายอากาศทำงานต่างออกไป โดยใช้พัดลมขนาดเล็กติดตั้งใต้เบาะดูดหรือเป่าอากาศผ่านรูเล็ก ๆ บนผิวหนังเบาะเพื่อระบายความร้อนสะสมและความชื้นจากร่างกายออกไป

ทั้งสองระบบควบคุมผ่านสวิตช์หรือปุ่มบนคอนโซล และมักมีหลายระดับให้เลือกตามความต้องการ ระบบนี้เชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าของรถโดยตรง หากแบตเตอรี่หรือระบบไฟฟ้าของรถมีปัญหาอยู่แล้ว อาจส่งผลให้ฟังก์ชันนี้ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพได้เช่นกัน

ใช้งานอย่างไรให้เหมาะสม

ในวันอากาศเย็นจัดตอนเช้าหรือช่วงหน้าหนาว การเปิดที่นั่งปรับความร้อนระดับกลางสักสิบถึงสิบห้านาทีแรกช่วยให้รู้สึกสบายขึ้นเร็วกว่าการรอให้แอร์ในห้องโดยสารอุ่นขึ้นเอง ส่วนระบบระบายอากาศเหมาะกับวันที่อากาศร้อนจัดหรือรถจอดกลางแดดมานาน ช่วยลดความอบร้อนสะสมที่หลังและก้นก่อนที่แอร์จะเย็นทั่วห้องโดยสาร

ไม่จำเป็นต้องเปิดระดับสูงสุดตลอดเวลา เพราะนอกจากจะใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้นแล้ว การเปิดความร้อนระดับสูงต่อเนื่องนานเกินไปอาจทำให้รู้สึกแสบร้อนผิวหนังโดยไม่รู้ตัว โดยเฉพาะผู้ที่นั่งนิ่งเป็นเวลานานอย่างคนขับทางไกล ควรปรับลดระดับลงเมื่อรู้สึกอุ่นเพียงพอแล้ว

ดูแลรักษาอย่างไรให้ใช้งานได้นาน

เพราะขดลวดความร้อนและพัดลมระบายอากาศฝังอยู่ใต้ผิวเบาะ การดูแลที่สำคัญที่สุดคือระวังไม่ให้ของมีคมหรือของแข็งวางทับเบาะแรง ๆ เพราะอาจกดทับสายไฟหรือขดลวดจนเสียหายได้ นอกจากนี้ควรหลีกเลี่ยงการเทน้ำหรือของเหลวปริมาณมากลงบนเบาะ เพราะความชื้นที่ซึมเข้าไปถึงวงจรไฟฟ้าอาจทำให้ระบบทำงานผิดปกติ

สำหรับรุ่นที่มีรูระบายอากาศบนผิวเบาะ ควรดูดฝุ่นทำความสะอาดเป็นระยะเพื่อไม่ให้เศษฝุ่นหรือเศษอาหารอุดตันรูระบาย ซึ่งอาจลดประสิทธิภาพการทำงานของพัดลมลงได้ ระหว่างรอบดูแลใหญ่ ทางร้านมีบริการล้างรถและคาร์แคร์ที่ช่วยดูดฝุ่นทำความสะอาดภายในเบื้องต้นให้ได้ตามรอบที่สะดวก

• ปรับระดับความร้อนหรือความเย็นตามสภาพอากาศจริง ไม่เปิดสูงสุดตลอดเวลา
• หลีกเลี่ยงวางของแข็งหรือของมีคมกดทับเบาะแรง ๆ
• ระวังไม่ให้น้ำหรือของเหลวหกใส่เบาะปริมาณมาก
• ดูดฝุ่นทำความสะอาดรูระบายอากาศเป็นระยะหากเบาะมีระบบนี้

อาการผิดปกติที่พบบ่อย

อาการที่พบบ่อยคือความร้อนไม่สม่ำเสมอ เช่น ร้อนเฉพาะจุดใดจุดหนึ่งของเบาะแต่จุดอื่นเย็นปกติ ซึ่งอาจบ่งบอกว่าขดลวดความร้อนบางส่วนขาดหรือเสื่อมสภาพ อีกอาการคือปุ่มกดบนคอนโซลไม่ตอบสนองหรือไฟสัญลักษณ์ไม่ติดเมื่อกดเปิด ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับสวิตช์หรือฟิวส์ในวงจรไฟฟ้าของระบบนั้น

สำหรับระบบระบายอากาศ หากได้ยินเสียงพัดลมดังผิดปกติ เสียงสั่นหรือเสียงเสียดสี อาจเกิดจากฝุ่นอุดตันหรือใบพัดลมมีปัญหา หากลองแก้ปัญหาเบื้องต้นแล้วอาการยังไม่ดีขึ้น หรือสงสัยว่าเกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้าของรถโดยรวม ทางร้านสามารถช่วยตรวจสอบระบบไฟฟ้าเบื้องต้นให้ได้ก่อนตัดสินใจไปหาศูนย์บริการเฉพาะทาง

คำถามที่พบบ่อย