แผ่นรองกระบะมีกี่ประเภท เลือกแบบไหนดี

พื้นกระบะที่ต้องรับแรงกระแทกจากของหนักบ่อย ๆ มักเป็นจุดที่สีลอกและเป็นสนิมเร็วกว่าส่วนอื่นของตัวถัง หลายคนจึงเลือกติดแผ่นรองกระบะเพื่อช่วยปกป้องพื้นผิวเดิมไว้ แต่พอเริ่มหาข้อมูลกลับพบว่าแผ่นรองกระบะมีให้เลือกหลายประเภท แต่ละแบบก็มีจุดเด่นจุดด้อยต่างกัน

บทความนี้จะพาไปดูว่าแผ่นรองกระบะที่ใช้กันทั่วไปมีกี่ประเภทหลัก แต่ละแบบเหมาะกับลักษณะการใช้งานแบบไหน เพื่อให้เลือกได้ตรงกับความต้องการจริง ไม่ใช่แค่เลือกตามราคาที่ถูกที่สุดในตลาด

แผ่นรองกระบะมีกี่ประเภท

แบบแรกคือแผ่นยางหรือพลาสติกที่ตัดขึ้นรูปให้พอดีกับพื้นกระบะ วางทับลงไปโดยตรงโดยไม่ต้องเจาะหรือติดถาวร เป็นแบบที่หาซื้อและเปลี่ยนได้ง่ายที่สุด แบบที่สองคือดรอปอินที่ขึ้นรูปครอบคลุมทั้งพื้นและผนังด้านในกระบะ ให้ความครอบคลุมมากกว่าแบบวางทับพื้นอย่างเดียว

แบบที่สามคือแผ่นรองแบบพ่นเคลือบ ซึ่งใช้วัสดุเหลวพ่นเคลือบติดกับพื้นผิวโลหะโดยตรงจนแข็งตัวเป็นชั้นป้องกัน ให้ความแนบสนิทไม่มีช่องว่างให้น้ำหรือทรายสะสมใต้แผ่นเหมือนแบบวางทับ แต่ละประเภทมีข้อดีข้อจำกัดต่างกัน จึงควรทำความเข้าใจก่อนตัดสินใจ

แบบดรอปอินต่างจากแบบวางทับพื้นอย่างไร

แบบวางทับพื้นเพียงอย่างเดียวจะป้องกันเฉพาะพื้นราบของกระบะ ส่วนผนังด้านข้างยังคงเป็นโลหะเปลือยที่เสี่ยงเป็นรอยจากการบรรทุกของเสียดสี ขณะที่แบบดรอปอินขึ้นรูปครอบคลุมทั้งพื้นและผนังด้านในให้ในชิ้นเดียว ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนได้ครบทุกด้านมากกว่า

ข้อควรพิจารณาของแบบดรอปอินคือต้องเลือกขนาดให้ตรงกับรุ่นรถและความยาวกระบะอย่างแม่นยำ เพราะเป็นชิ้นขึ้นรูปสำเร็จ ต่างจากแผ่นวางทับพื้นที่บางรุ่นตัดปรับขนาดได้ง่ายกว่าเมื่อไม่พอดีเป๊ะ

แบบพ่นเคลือบเหมาะกับใคร

แบบพ่นเคลือบเหมาะกับคนที่ต้องการความแนบสนิทกับพื้นผิวกระบะโดยไม่มีช่องว่างให้ทรายหรือความชื้นสะสมใต้แผ่น ซึ่งเป็นจุดที่แผ่นวางทับหรือดรอปอินอาจเกิดปัญหาได้หากไม่ถอดล้างเป็นระยะ อีกทั้งพื้นผิวพ่นเคลือบมักให้พื้นผิวกันลื่นสม่ำเสมอทั่วทั้งกระบะ

ข้อจำกัดคือการพ่นเคลือบต้องอาศัยการเตรียมพื้นผิวและฉีดพ่นโดยผู้ชำนาญเฉพาะทาง ไม่ใช่งานที่ติดตั้งเองได้แบบแผ่นวางทับ และเมื่อพ่นติดแล้วการถอดเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเฉพาะจุดทำได้ยากกว่าแบบวางทับที่ถอดเปลี่ยนได้อิสระ

เลือกแบบไหนให้เหมาะกับการใช้งาน

คนที่บรรทุกของทั่วไปไม่หนักมากและต้องการถอดทำความสะอาดง่าย แผ่นวางทับพื้นหรือดรอปอินมักตอบโจทย์ได้ดีในงบประมาณที่เข้าถึงง่ายกว่า ส่วนคนที่ใช้กระบะบรรทุกของหนักเป็นประจำและต้องการความทนทานสูงสุด แบบพ่นเคลือบอาจคุ้มค่ากว่าในระยะยาวแม้ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสูงกว่า ไม่ว่าจะเลือกแบบไหน หลังบรรทุกของหนักบ่อยควรแวะให้ทีมช่างช่วยล้างทำความสะอาดกระบะและใต้แผ่นรองเป็นระยะเพื่อลดการสะสมของทรายและความชื้น

การดูแลรักษาแผ่นรองกระบะให้ใช้งานได้นาน

แผ่นวางทับและดรอปอินควรถอดล้างทำความสะอาดเป็นระยะ โดยเฉพาะหลังใช้งานที่มีทรายหรือดินโคลนติดมาก เพราะเศษเหล่านี้หากสะสมใต้แผ่นเป็นเวลานานอาจกักความชื้นจนพื้นกระบะเดิมเป็นสนิมได้เร็วกว่าที่ไม่ได้ปูแผ่นรองเลยในบางกรณี

ส่วนแบบพ่นเคลือบดูแลง่ายกว่าเพราะไม่มีช่องให้สิ่งสกปรกสะสมใต้แผ่น เพียงล้างทำความสะอาดผิวหน้าตามปกติก็เพียงพอ แต่ควรหลีกเลี่ยงการลากของแหลมคมขีดข่วนซ้ำจุดเดิมต่อเนื่อง เพราะอาจทำให้ชั้นเคลือบบางลงเร็วกว่าปกติ

คำถามที่พบบ่อย